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Herausforderung Zug

Aufgrund ihrer robusten Bauweise, der Möglichkeit zur modularen, vernetzten Datenerfassung mit anschließender Online-Datenanalyse nahe der Messstelle, werden imc Datenlogger und Messsysteme sowohl bei Inbetriebnahme-Messungen, wie beispielsweise bei Zertifizierungen nach Norm, als auch bei zum ganz oder teil-automatisierten Überwachungsanwendungen eingesetzt. Für die Datenerfassung außerhalb des Wagenkastens stehen auch imc CRONOS-Geräte in einer besonders robusten Bauform nach MIL-Standard und IP65 zur Verfügung. Erschienen in Heft 2 von traffic (= Sonderheft messtec drives & Automation), Oktober 2018

Zentimetergenaue Bremswegmessung

Im Ernstfall entscheidet bei einem Bremsvorgang jeder Zentimeter. Das gilt nicht nur im Straßenverkehr. Überall dort, wo sich mobile Maschinen, Agrar-, Nutz- und Schienenfahrzeuge oder gar elektrisch betriebene Rollstühle bewegen, ist ein kurzer Anhalteweg lebenswichtig. Dementsprechend entwickeln Hersteller immer leistungsfähigere Bremssysteme. Um deren Verzögerungswirkung zu testen, werden hochgenaue Sensoren benötigt.
Erschienen im SENSOR MAGAZIN 4/2016

Strommessung: Lückenlos und hochaufgelöst

Bordnetze sind das Rückgrat der Spannungsversorgung für elektrische Komponenten im Fahrzeug. Als Systemverbund im Zusammenspiel ihrer vielfältigen Verbraucher muss man sie intensiv analysieren und testen. Automotive-Komponenten mit zunehmend intelligentem Power-Management, wie etwa ausgefeilten Sleep-Modi, erfordern bei Betriebsstrom-Messungen eine Bereichsdynamik, die konventionelle Messtechnik an ihre Grenzen bringt. Betriebszustände zwischen Ruheströmen und Volllast sowie deren Übergänge präzise und lückenlos zu erfassen, gelingt mit neuen Auto-Ranging-Ansätzen.
Erschienen in der Ausgabe 9-10 der AUTOMOBIL-ELEKTRONIK

Eine Sensor-Erfindung von besonderer Bedeutung

Als vor 50 Jahren die Fachzeitschrift ELEKTRONIKPRAXIS ins Leben gerufen wurde, war der Dehnungsmessstreifen (kurz DMS) schon fast 30 Jahre alt und hatte sich als Sensorelement für Verformungsmessungen in weiter Verbreitung auf vielen unterschiedlichen Anwendungsgebieten etabliert. Heute werden DMS in riesigen Stückzahlen, von der Öffentlichkeit kaum wahrnehmbar, für Festigkeitsuntersuchungen und Sicherheitsnachweise an Bauteilen in den Versuchs- und Entwicklungsabteilungen der Hersteller von Automobilen, Flugzeugen, Schiffen, Schienenfahrzeugen, verfahrenstechnischer Anlagen u.a.m. genutzt.
Erschienen in der ELEKTRONIKPRAXIS Nr. 15 am 11.8.2016

Test- und Simulationsfeld für elektrischen Antriebsstrang

Das Test- und Simulationsfeld für den elektrischen Antriebsstrang des Fraunhofer-Instituts für Fertigungstechnikund Angewandte Materialforschung (IFAM) in Bremen schlägt die Brücke vom Feldversuch zur Simulation. Hier wird der elektrische Antriebsstrang mit unter Realbedingungen erfassten Lastprofilen getestet. Es können der gesamte Strang oder einzelne Komponenten geprüft, bewertet und optimiert werden.
Erschienen in der ATZelektronik, 04/2012

Hardware-in-the-Loop-Simulation im integrierten Messsystem

Fortschreitender Kostendruck und kürzer werdende Produktzyklen – diese Faktoren erfordern nicht nur eine effiziente Herstellung, sondern auch eine schnellere Produktentwicklung. Diese kann jetzt dank Hardware-in-the-Loop-Simulationen beschleunigt werden. Zusammen mit einem integrierten, kompakten Messsystem können bereits Produkte getestet werden, die als physikalische Objekte noch gar nicht vorliegen.(messtec drives Automation 1–2/2012)

Elektromobilität auf dem Prüfstand

Viele Komponenten, die in Zukunft in elektrisch betriebenen Fahrzeugen eingesetzt werden, befinden sich heute noch in der Entwicklung oder der Erprobung. Die Verifikation der Ergebnisse erfolgt auf Prüfständen, die neben der elektrischen Versorgung für den Fahrbetrieb auch entsprechende elektrische Belastungseinheiten für den Bremsbetrieb zur Verfügung stellen. Lesen Sie, warum diese Prüfstände für die kostengünstige Erprobung und eine erfolgreiche Entwicklung der Antriebstechnik unumgänglich sind. (antriebstechnik - Ausgabe 4/2010)

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Herausforderung Zug

Faseroptische Temperaturmessung unterstützt bei der Elektromobilität

Nutzen von Messtechnik mit dem IoT

Mechanische Leistungsmessung an Antriebssystemen

Multibus-Logger als IoT-Gateway in mobilen Einsätzen

Die Vorteile einer Cloud-Lösung für die Messtechnik

Zentimetergenaue Bremswegmessung

Strommessung: Lückenlos und hochaufgelöst

Geschichte DMS-Messtechnik: mit Wheatstone bis zur Cloud

Eine Sensor-Erfindung von besonderer Bedeutung

Virtuelle Wolke beflügelt Test-Prozesse

Messbereich von 50 nA bis 50 A

Rotierende Bauelemente präzise simultan erfassen

Wie Messtechnik Häfen und Schiffe sicherer macht

Verstehen statt Messen

Messgerät für Komponentenprüfstände

Test- und Simulationsfeld für elektrischen Antriebsstrang

Hardware-in-the-Loop-Simulation im integrierten Messsystem

Komplexes sicher beherrschen

Elektromobilität auf dem Prüfstand

Schneller am Ziel