Messlösungen für die speziellen Bedürfnisse beim Messen von Schienenfahrzeugen und der bahnspezifischen Infrastruktur
Seit 1996 haben wir umfassende Erfahrung in der Entwicklung von Messtechniklösungen für den Bahnbereich gesammelt. Unsere Lösungen decken eine Vielzahl von Anwendungen ab, von Hochgeschwindigkeitszügen bis hin zu Straßenbahnen. Unsere Produkte unterstützen sowohl die Entwicklungsphase und Prototypentests als auch Standardmessungen während des Betriebs und die Tests von Gleisen und Infrastruktur.
Zügige und sichere Messergebnisse: Die richtigen Weichen stellen mit eisenbahnspezifischer Messtechnik von imc
Raue Umgebungsbedingungen mit Spritzwasser, Steinschlag, Hitze und Kälte sowie elektromagnetische Spannungen machen robuste und leistungsfähige Messhardware unerlässlich. imc Messsysteme erfassen synchron und dezentral mehrere tausend Kanäle, einschließlich spezifischer Bussysteme wie dem MVB-Bus, sowohl am Prüfstand als auch aufn der Teststrecke. Dabei arbeiten sie vernetzt und verfügen über leistungsfähige Software zur Echtzeit-Datenanalyse sowie zur Erstellung von Analysen und Berichten für den Anwender.
Unsere Expertise: Messtechniklösungen für den Bahnbereich
- Direktes Einlesen von Schienenfahrzeug-Bussystemen
- Robuste Messtechnik für eisenbahnspezifische Belastungen
- Dezentral verteilt messen: effektiv, flexibel und sicher
- Zügige und sichere Messergebnisse
- Zeit sparen: Echtzeit-Verrechnungen
- TEDS-Fähigkeit - automatisches Einlesen der Kalibrierwerte
- Vernetz- und sychronisierbar
- Eine Software imc STUDIO
- Anwendungsspezifische Erweiterungen
- Alles aus einer Hand
![[Translate to Deutsch (de):] Anwendungen für die imc Messtechnik bei Eisenbahnen](/fileadmin/Public/Applications/Rail/Messtechnikloesungen-fuer-den-Bahnbereich.jpg)
Wie imc Messsysteme mit Echtzeit-Datenanalysen die Sicherheit von Loks erhöhen
Torsionsschwingungen von Radsätzen sind im Schienenverkehr eine Herausforderung. Das Torsionsschwingen eines Radsatzes - auch als Rollieren bekannt - reduziert die Traktion und führt zu erhöhtem Verschleiß. Gemeinsam mit den Experten des DNV-GL Maritime Advisory hat imc ein Rollierschutzsystem (Torsional Vibration Limiting System, Abk. TVLS) entwickelt. Es zeichnet sich durch seine Flexibilität, Leistung und Verfügbarkeit aus.
![[Translate to Deutsch (de):] APP_DE_GHH_Strassenbahn_Messrad](/fileadmin/Public/Applications/Rail/APP_DE_GHH_Strassenbahn_Messrad.jpg)
Belastungstest am Bahnrad
Im realen Fahrbetrieb ist ein Schienenfahrzeugrad verschiedenen dynamischen Belastungen ausgesetzt. Diese zu bestimmen, ist ein Baustein in der Entwicklung von Schienenfahrzeugen. Das Unternehmen Gutehoffnungshütte Radsatz GmbH (GHH-Radsatz) setzte ein Telemetrie-System des imc Partners KMT ein, um Modelle zur Simulation der dynamischen Belastungen auf Straßenbahnräder zu entwickeln.
![[Translate to Deutsch (de):] APP_de_SBB_Radlastcheckpoints](/fileadmin/Public/Applications/Rail/APP_de_SBB_Radlastcheckpoints.jpg)
Radlastcheckpoints der SBB überwachen mit imc Messtechnik den Schweizer Schienenverkehr
Die SBB entwickelt stationäre Radlastcheckpoints, die automatisiert und in Echtzeit die Kennzahlen eines vorbeifahrenden Zuges erfassen. Zu diesen Checkpoints haben wir hochgenaue DMS-Brückenmessverstärker sowie einen Industrie-PC nach Kundenspezifikation beigetragen.
Das System erfasst sicherheitsrelevante Lastkennzahlen wie Ladungsverschiebungen und Achslastüberschreitungen. Es erkennt außerdem Flachstellen an den Rädern.
Dezentrale Messtechnik für Schienenfahrzeuge
Bei der Erprobung und Zulassung moderner Schienenfahrzeuge müssen Messdaten aus einer Vielzahl an Sensoren entlang des gesamten Zuges erfasst werden. Dezentrale Messsysteme ermöglichen es, Signale direkt an der Quelle zu messen und synchron auszuwerten – für präzise Messergebnisse ohne aufwändige Verkabelung.
Telemetrie für Radsätze von Schienenfahrzeugen
Die Prüfung der Radsätze von schienengebundenen Fahrzeugen ist aus mehreren Gründen von entscheidender Bedeutung. Diese Prüfungen tragen wesentlich zur Sicherheit und Zuverlässigkeit des Schienenverkehrs bei, indem sie potenzielle Probleme frühzeitig erkennen und somit schwere Unfälle verhindern.
Eisenbahn Bremsentests
Die Durchführung von Bremsentests bei Eisenbahnen ist ein wesentlicher Bestandteil der Sicherheitsüberprüfungen und Wartungsprozeduren. Diese Tests gewährleisten, dass die Bremssysteme der Züge unter allen Betriebsbedingungen zuverlässig und effektiv funktionieren. Im Folgenden werden die verschiedenen Aspekte und Verfahren von Eisenbahn-Bremsentests erläutert.
Pantographen-Tests
Die Messung von Pantographen, die in der Regel bei elektrischen Zügen verwendet werden, um den Strom von Oberleitungen zu übertragen, stellt mehrere Herausforderungen dar. Diese betreffen sowohl die technischen Aspekte der Messung als auch die praktischen und betrieblichen Bedingungen.
Schallemission von spurgebundenen Fahrzeugen ISO 3095
Die Schallemission von spurgebundenen Fahrzeugen ist ein wichtiger Aspekt im Eisenbahnverkehr, der sowohl die Umwelt als auch die Lebensqualität der Anwohner beeinflusst. Die ISO 3095 ist die international anerkannte Norm, die die Messung und Bewertung der Schallemission von Eisenbahnfahrzeugen regelt.
Lärmmessung im Inneren von Schienenfahrzeugen nach ISO 3381
Die ISO 3381 ist eine internationale Norm, die die Messung und Bewertung des Lärms im Inneren von Schienenfahrzeugen regelt und u. a. die Anordnung der Mikrofone definiert. Sie legt die Methoden fest, um sicherzustellen, dass die akustischen Bedingungen im Innenraum der Fahrzeuge den Komfort- und Sicherheitsanforderungen entsprechen.
Messung von Radlasten an U-Bahn und Straßenbahn
Radsätze von U-Bahn- und Straßenbahnen sind im urbanen Verkehr extremen dynamischen Kräften ausgesetzt. Für Konstrukteure ist ein präzises Verständnis dieser Kräfte unerlässlich, um Radsätze so auszulegen, dass sie langlebig, sicher und komfortabel sind.
Wartung von Drehgestellen mit elektrischem Antrieb
Die Wartung und Instandhaltung von Drehgestellen mit Fahrantrieb sind von entscheidender Bedeutung für die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit von Schienenfahrzeugen. Diese komplexen Systeme erfordern spezialisierte Verfahren und sorgfältige Planung, um den reibungslosen Betrieb sicherzustellen und Stillstandszeiten zu minimieren.
Strukturuntersuchungen der Wagenkästen und Entgleisungstest
Ein Verwindungsprüfstand wird verwendet, um die strukturelle Integrität und Steifigkeit von Fahrzeugkomponenten unter Verwindungslasten zu testen. Diese Tests sind entscheidend, um sicherzustellen, dass die Komponenten den Betriebsbelastungen standhalten und die erforderliche Stabilität und Sicherheit bieten.
