Ob zur Leistungsmessung, Verbrauchsmessung oder Untersuchung von Ladevorgängen: beim Testen von Hybrid- und Elektrofahrzeugen ist häufig eine hochgenaue Strommessung erforderlich. Mit imc CRONOSflex steht Ihnen eine umfassende Lösung zur Verfügung. Das modulare Konzept lässt sich auf verschiedenste Aufgabenstellung und Kanalzahlen anpassen. Isolierte Messverstärker für Messungen mit Stromzangen, Stromwandlern und Shunts sorgen für präzise Ergebnisse. Und über das Versorgungsmodul "CRFX/SEN-SUPPLY-4" können Fluxgate-Stromzangen und -wandler direkt aus dem Messsystem heraus versorgt werden. Das vereinfacht den Messaufbau gerade im mobilen Einsatz. Eine passend abgestimmte Auswahl an hochgenauen Stromwandlern speziell für e-Mobility-Tests bieten wir dazu an.

Mehr über Strommesstechnik von imc erfahren 

Elektromotoren sind im modernen Fahrzeugbau allgegenwärtig. Neben Antriebskonzepten für Elektro- bzw. Hybridfahrzeuge spielen E-Motoren auch bei Sicherheitssystemen, Fahrerassistenz und Fahrzeugkomfort-Komponenten eine wichtige Rolle. Um bestmögliche Ergebnisse zu erzielen und höchste Qualität zu garantieren, ist in der Entwicklung und Serienfertigung eine umfassende Motordiagnose gefragt.

Hierbei realisierte imc bereits Prüfstände, mit denen der gesamte elektromotorische Antriebsstrang (Motor, Umrichter und Batterie) entwickelt und unter klimatischen Umgebungsbedingungen getestet wurde. Mehrere 100 kW Antriebsleistung und verschiedenste Prüfstandskomponenten werden mit imc MSR-Technik sicher und präzise gesteuert und geregelt.

imc unterstützt Entwickler und Hersteller von Motoren seit über 30 Jahren mit Entwicklungs-, Komponenten-, Lebensdauer- und End-of-Line-Prüfständen.

Weitere Informationen zur Elektromotorenprüfung  

Kraftfahrzeuge im Allgemeinen, wie auch Elektrofahrzeuge und Hybride im Speziellen, sind komplex vernetzte Systeme von Steuergeräten, Sensoren und Aktuatoren mit Energie- und Datenleitungen in Kilometerlänge. Das sichere Betreiben der Systeme erfordert umfangreiche Prüfungen aller möglichen Ereignisse, die im späteren Fahrzeugleben auftreten können. Sämtliche elektrische Komponenten müssen daher aufwändige Zertifizierungen durchlaufen. Als Mess- und Prüftechnik Spezialist ist imc Ihr zuverlässiger Partner, wenn es darum geht, Fahrzeugkomponenten nach internationalen Normen als auch nach herstellerspezifischen Prüfvorschriften zu bewerten.

Wichtige Normen wie z.B. die LV 124 bzw. LV 148 im 12V und 48V Bordnetz und die LV 123 im Hochvoltbordnetz, wie auch zahlreiche weitere, sind Standards, die imc sicher in Testumgebungen und Prüfständen beherrscht.

Mehr zur Prüfung elektrischer Fahrzeugkomponenten auf Bordnetz-Konformität 

Antriebsstränge und Nebenaggregate in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor werden seit Jahrzehnten hinsichtlich NVH (Noise, Vibration, Harshness) optimiert. Die Elektrifizierung ist hier eine große Herausforderung. Die fehlende Maskierung von Verbrennungsmotorgeräuschen offenbart neuartige Geräusche, mit denen sich Fahrzeugentwickler bisher nicht auseinandersetzen mussten. Die Beseitigung von Hintergrundgeräuschen oder störenden Schwingungen ist das Haupttätigkeitsfeld und wird auch weiterhin im Fokus der Akustikentwicklung stehen. Es ist auch wichtig, die gesetzlichen Anforderungen entsprechend zu erfüllen.

Neue akustisch relevante Phänomene von unterschiedlichen Elektromotorkonzepten bis hin zur Abbildung der Magnetostriktion und der Schwingungsproblematik elektronischer Bauteile wie Spulen oder Kondensatoren in der Leistungselektronik sind Themen der Akustikentwicklung.

Mehr zur Schall- und Schwingungsanalyse

Durch die Rekuperation der Bremsenergie in Elektrofahrzeugen sind die Bremssysteme anders aufgebaut als in Autos mit Verbrennungsmotor. Ein Großteil der Bremsenergie wird zurück in die Antriebsbatterie gespeist. Deshalb kommen im Alltag die Radbremsen nur bei vergleichsweise starken Manövern oder als redundantes Sicherheitssystem zum Einsatz. Das imc Bremsmesssystem ist eine umfassende Testlösung und besteht aus einem modularen Datenerfassungssystem inklusive optionaler Sensorik und Radtelemetrie.

Messtechnik für Bremsentests