Wetterfeste Messräder für den Fahrversuch

Das 6-Komponenten-Messrad WFT-C^X kann vom Kleinwagen ab Felgengröße 13 Zoll bis hin zu SUVs und Kleinlastern mit Nabendurchmessern bis 5,5 Zoll eingesetzt werden. Neben der wasserdichten Ausführung ist hierfür vor allem auch die Stoßfestigkeit bis 100 g maßgeblich, was erstmals Versuche mit Schwellenüberfahrten („speed bumps“) erlaubt. Der kühltechnisch optimierte Aufbau in Verbindung mit der guten Wärmeleitung des Alu-Messkörpers vermeidet übermäßigen Wärmeeintrag selbst bei Vollbremsungen. Zum Beispiel wurden mit den Messrädern über 20 Bremsversuche (Beschleunigung auf 150 km/h mit anschließender Vollbremsung) durchgeführt: Die Temperatur des Messkörpers hat dabei die 50°C Grenze nicht überschritten. Die gesamte Signalaufbereitung ist für einen Temperaturbereich von -40°C bis +105°C ausgelegt. Das alles resultiert in einem wesentlich breiteren Anwendungsspektrum, das nun auch Brems-, Komfort- und Reifentests mit ein und derselben Messradkonfiguration einschließt.

1. Nabenadapter:
   Der Nabenadapter dient der Anbindung des Messrades an das Fahrzeug. Er kann für unterschiedliche Fahrzeugtypen verwendet werden, solange Lochkreis und Einpresstiefe gleich sind. Mit wenigen Nabenadaptern lässt sich so eine gesamte Fahrzeugflotte abdecken.
2. Felgenadapter:
   Der Felgenadapter dient, wie bei einer herkömmlichen Felge, der Aufnahme des Pneus. Der Felgenadapter ist nicht direkt fahrzeugspezifisch, sondern reifenabhängig. Dadurch kann er auf vielen Fahrzeugen mit gleichen Reifengrößen verwendet werden.
3. Messkörper:
   Der Messkörper (Sensor) verbindet den Nabenadapter und den Felgenadapter miteinander. Diese drei Komponenten bilden zusammen das fahrzeugspezifische Rad. Da im Sensor die Kalibrierfaktoren fest gespeichert sind, können Sie Adapter und Messkörper jederzeit neu kombinieren, ohne das Rad erneut kalibrieren zu müssen. So entsteht nach einem Baukastenprinzip zeitsparend, raumsparend und kostengünstig mit wenigen Handgriffen ein auf das Fahrzeug angepasstes Messrad WFT-C^x.

Durch die digitale Signalaufbereitung kommt das 6-Komponentenmessrad mit erheblich weniger Dehnungsmessstreifen aus als vergleichbare Systeme. An die Stelle einer komplexen und störanfälligen analogen Verschaltung von DMS-Signalen tritt nun die digitale Online-Verrechnung mit 24 Bit DSP-Auflösung. Die intelligente Elektronik berechnet die Messgrößen direkt im Rad. Alle für den Betrieb notwendigen Einstell- und Kalibrierwerte sind in jedem Messrad gespeichert.
Die daraus resultierende höhere Dynamik der Messsignale erlaubt den Einsatz sowohl für Komfortmessungen als auch im unwegsamen Gelände.