Sieben gute Gründe, warum das WFT-C^x Messrad die richtige Wahl ist

Ob Fahrdynamik-, RLDA-, Brems- oder Off-Road-Tests durch Wasser, Schnee, Matsch oder Staub – das WFT-C^x Messrad liefert in allen möglichen rauen Testszenarien genau und zuverlässig Messdaten. Der monolithische Aufbau des Messrades erlaubt eine robuste wasserdichte Ausführung, die auch ideal bei Wintertests eingesetzt werden kann. Die Architektur des Messrads ist kühltechnisch optimiert, in Verbindung mit der guten Wärmeleitung des Alu-Messkörpers vermeidet dies einen übermäßigen Wärmeeintrag selbst bei wiederkehrenden Vollbremsungen. Kombiniert mit der Auslegung der gesamten Signalaufbereitung für extreme Temperaturen bis -40°C bis +105°C, sorgt dies dafür, auch unter den härtesten Bedingungen zuverlässig Messdaten zu bekommen. Der Spitzenwert zur Schockbelastbarkeit unterstreicht Robustheit und die Eignung für extreme Einsätze wie Schwellenüberfahrten („speed bumbs“)

Was ist ärgerlicher, als am Ende eines Tests bei der Datenauswertung festzustellen, dass Messdaten fehlen oder fehlerhaft sind und die aufwendige Messung wiederholt werden muss? Von den finanziellen Folgen ganz abgesehen. Bei imc hat deshalb die Datenzuverlässigkeit höchste Priorität, weshalb bei der Konstruktion darauf geachtet wurde, die Kabel und Steckverbindungen zu reduzieren. Übrig geblieben ist noch ein Kabel vom Messrad zum Messdatenerfassungssystem. Im Vergleich zu Funklösungen erreichen wir hier höchste Performance und Übertragungssicherheit gegenüber kleinen Komforteinbußen im Handling.

Die Montage eines WFT-C^x-Messrads ist fast so einfach wie ein Radwechsel. Vier Messräder sind in einer Stunde montiert. Bei der Kalibrierung des Messrads vor dem Test hilft die einzigartige integrierte automatische Wasserwaage. Der Winkelabgleich der montierten WFTs wird dadurch zum zeitsparenden, hochgenauen Kinderspiel. Ein weiterer Vorteil ist die flexible Verwendung des WFT C^x-Messrads: Vom Kleinfahrzeug bis zum Transporter und vom Super-Sportwagen bis zum Geländewagen sowie am Prüfstand können Anwender immer denselben Messkörper verwenden.

Die Integration des WFT C^x-Messrads in Prüfstandsanwendungen ist ohne weiteres möglich. Es stehen zwei verschiedene Übertragermodule zur Verfügung: eins für den rotierenden Einsatz (Rollenprüfstand, ZWARP) und eins für stehende Anwendungen (Mehrachsen-Straßensimulatoren). Die Anbindung an den Prüfstand erfolgt über EtherCAT. Damit kann das System an nahezu allen Prüfstanden eingesetzt werden. Weitere Anbindungen an MTS, Instron, Innova und IAMT Prüfständen sind erfolgreich im Markt.

Mit dem modularen imc CRONOSflex Messsystem steht für das WFT C^x-Messrad eine einzigartige synchrone Messdatenerfassung zur Verfügung. Neben den Fahrdynamik-Daten der Messräder werden so auch alle anderen Messgrößen synchron erfasst, die im mobilen Fahrversuch benötigt werden, darunter digitale Daten wie Flexray, CAN, Ethernet bis hin zu DMS, Spannung, Ströme, Temperaturen etc. Für das WFT C^x-Messrad ist ein eigenes imc CRONOSflex Messmodul verfügbar, sodass das Setup bei mehrkanaligen Messungen in einem, häufig erprobten und zuverlässigen System automatisch stattfindet.

imc verfügt über einen der weltweit genauesten Kalibrier- und Entwicklungsprüfstände für das WFT C^x-Messrad. Als Hersteller verfügt imc über ein weltweites Netzwerk an Niederlassungen und Distributoren für Beratung und Support, darüber hinaus gibt nur geringe Durchlaufzeiten bei Kalibrierungen, Service und weiteren Dienstleistungen.

"Wir haben uns für IMC Caemax entschieden, weil das komplette Angebot an Datenloggern und WFT-Sensoren uns die Durchführung unserer mobilen Messungen vereinfacht. Die Räder sind modular und haben eine vergleichsweise geringe Masse. Die Kapazität der Sensoren von 45 kN ermöglicht es uns, eine breite Palette von Fahrzeugen (Masse und Radgröße) abzudecken. Sie können schnell installiert werden. Die Konfiguration ist dank des integrierten TEDS ebenfalls vereinfacht und erfolgt wie bei den anderen Sensoren vollständig in imc STUDIO. Dies reduziert die Vorbereitungszeit für die Messung und ermöglicht es, die Einarbeitungszeit unserer Mitarbeiter zu minimieren. Das imc Cronosflex Messsystem bietet den Vorteil, die Anzahl der Messkanäle zu erhöhen oder die Anzahl der verwendeten Module zu begrenzen, je nach den Anforderungen der jeweiligen Messung. Wir haben CRFX-400 für die gängigsten Messungen und CRFX-2000 für Messungen mit WFT-Rädern. Wir arbeiten seit vielen Jahren mit IMC Frankreich zusammen und sind mit der Haltbarkeit der Geräte und dem Kundendienst sehr zufrieden."

Damien Varlot, Durability Testing Manager at Stellantis