Wärmemanagement von E-Fahrzeug-Batterien

Elektrofahrzeuge (EVs) sind die Zukunft des umweltfreundlichen Verkehrs. Der Weltmarkt für Elektroautos hat in den letzten zehn Jahren einen stetigen Anstieg der Verkaufszahlen verzeichnet. Die Sicherheitsfragen im Zusammenhang mit der Verwendung von Lithium-Ionen-Batterien in Elektrofahrzeugen werden immer wichtiger, da diese Batterien immer leistungsfähiger werden, die Ladezeiten kürzer werden und die Größe der Batteriepakete zunimmt, um die Reichweite zu erhöhen.

Materialien mit höherer Energiedichte können eine geringere thermische Stabilität aufweisen, was zu Sicherheitsproblemen wie dem thermischen Durchgehen der Batterie führen kann. Das Wärmemanagement von Batterien ist von entscheidender Bedeutung für die Bewältigung der höheren Energiedichten und spezifischen Leistungen von Batterien sowie für Früherkennung, Verhinderung und Eindämmung etwaiger Risiken oder Bränden, die entstehen können. Es ist ein zentraler Aspekt bei der Entwicklung einzelner Zellen und Module, von Batteriepaketen und des gesamten Fahrzeugs. Die Untersuchung von Batterieausfällen, Bränden und Rückrufaktionen hat ergeben, dass diese häufig durch mechanische, elektrische und thermische Ursachen ausgelöst werden.

Das Wärmemanagement von Lithium-Ionen-Batterien in Elektrofahrzeugen stellt verschiedene Herausforderungen an die Temperaturmesssysteme.

Bei Lithium-Ionen-Batterien mit hohem Energieverbrauch ist die Sicherheit von größter Bedeutung. Es ist eine große Herausforderung, sicherzustellen, dass die Temperaturmessung nicht die Sicherheit des Bedienpersonals gefährdet oder zusätzliche Risiken birgt.

Es sind viele verschiedene Temperaturmessungen über die gesamte Architektur erforderlich, von der Batterie selbst über die Anschlüsse und die Leistungselektronik bis hin zum Elektromotor. Die Platzierung und Installation der Sensoren und der DAQ-Systeme kann sich bei Prototypentests als besonders schwierig erweisen.